Projekte - IM - TU Dortmund

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Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Current Projects

	SPP 2256 – Variational Methods for Predicting Complex Phenomena in Engineering Structures and Materials Project 03 – Multiscale systems of plasticity in a data-driven perspective Project 10 – Rate-independent systems in solid mechanics – physical properties, mathematical analysis and efficient numerical implementation
	TRR 188 – Schädigungskontrollierte Umformprozesse Teilprojekt B01 - Messtechnische Erfassung und Vorhersage der Interaktion von duktiler und zyklischer Schädigung auf Makroebene Teilprojekt C01 - Schädigungsmodell für Betriebsbelastung Teilprojekt C02 - Makroskopische Modellierung Teilprojekt C04 - Mikromechanische Modellierung Teilprojekt S01 - Wissenschaftliches Serviceprojekt - Modellintegration
	DFG Projektantrag 403857741 DFG Projektantrag 403857741 - Simulationsbasierte Auslegung von Hochleistungs-Innenrundschleifprozessen
	DFG Projektantrag 401344875 DFG Projektantrag 401344875 - Phasenfeldbeschreibung allgemeiner imperfekter Grenzflächen

Completed Projects

	SFB/Transregio 73 – Umformtechnische Herstellung von komplexen Funktionsbauteilen mit Nebenformelementen aus Feinblechen - Blechmassivumformung Teilprojekt C7 - Mechanismenbasierte Modellierung von Verschleiß in der Blechmassivumformung
	SFB 708 – 3D-Surface Engineering für Werkzeugsysteme der Blechformteilefertigung - Erzeugung, Modellierung, Bearbeitung Teilprojekt B6 - Mehrskalige Modellierung und Simulation des Materialverhaltens thermisch gespritzter Beschichtungen
	FOR 1509 – Ferroische Funktionsmaterialien Teilprojekt P6 - Mikrostrukturelle Interaktionen und Umklappvorgänge in Ferroelektrika - First Period Teilprojekt P6 - Mikrostrukturelle Interaktionen und Umklappvorgänge in Ferroelektrika - Second Period Teilprojekt P7 - Numerische Relaxierung zur Beschreibung der Mikrostrukturentwicklung in funktionalen magnetischen Werkstoffen - First Period Teilprojekt P7 - Numerische Relaxierung zur Beschreibung der Mikrostrukturentwicklung in funktionalen magnetischen Werkstoffen - Second Period
	TRR 30 - Prozessintegrierte Herstellung funktional gradierter Strukturen auf der Grundlage thermo-mechanisch gekoppelter Phänomene Teilprojekt B4 - Modellierung und Simulation des Material- und Bauteilverhalten von Aluminiumlegierungen bei thermo-mechanisch gekoppelten Herstellungsprozessen Teilprojekt B6 - Modellierung und Simulation thermo-mechanisch induzierter Phasentransformationen in Stahlwerkstoffen
	SPP 1480 – Modellierung, Simulation und Kompensation von thermischen Bearbeitungseinflüssen für komplexe Zerspanprozesse Teilprojekt: Modellierung und Simulation der Belastungen beim Innenrundschälschleifen – von mikrothermomechanischen Wirkmechanismen zum Prozessmodell